車間低壓配電箱, 熱繼電器是利用流過繼電器的電流產生的熱效應而反時限動作的繼電器。反時限動作是指熱繼電器動作時間隨電流的增大而減小的性能。熱繼電器主要用于保護電動機的過載、斷相、三相電流不平衡運行及控制其他電氣設備的發熱狀態。熱繼電器的分類和型號 熱繼電器的形式有多種，其中雙金屬片式熱繼電器應用最多。

                車間低壓配電箱,按極數劃分，熱繼電器可分為單極、兩極和三極3種，其中三極的又包括帶斷相保護裝置的和不帶斷相保護裝置的；按復位方式劃分，有自動復位式（觸點動作后能自動返回原來位置）和手動復位式。目前常用的有國產的JR16、JR20等系列，以及國外的T系列和3UA等系列產品。 常用的JRS1系列和JR20系列熱繼電器的型號及含義說明如下。

                車間低壓配電箱,熱繼電器主要由加熱元件、動作機構和復位機構3部分組成。動作系統常設有溫度補償裝置，保證在一定的溫度范圍內，熱繼電器的動作特性基本不變。典型的熱繼電器結構及圖形符號如圖所示。主雙金屬片2與加熱元件3串接在接觸器負載（電動機電源端）的主回路中，當電動機過載時，主雙金屬片受熱彎曲推動導板4，并通過補償雙金屬片5與推桿將觸點9和6（即串接在接觸器線圈回路的熱繼電器常閉觸點）分開，以切斷電路保護電動機。調節旋鈕11是一個偏心輪。

               車間低壓配電箱,改變它的半徑即可改變補償雙金屬片5與導板4的接觸距離，從而達到調節整定動作電流值的目的。此外，靠調節復位螺釘8來改變常開靜觸點7的位置，使熱繼電器具有自動復位或手動復位兩種狀態。調成手動復位時，在排除故障后要按下手動復位按鈕10才能使動觸點9恢復與常閉靜觸點6相接觸的位置。熱繼電器的常閉觸點常接入控制回路，常開觸點可接入信號回路或 PLC 控制時的輸入接口電路。